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汽车尾翼DIY 是拉风还是兜风

来源:2SC花乡二手车 发表时间:2019-10-30 09:31:05 浏览量:181

赛车拉风的外观让人欲罢不能,很多车友乐此不疲地将自己的爱车朝着赛车改进。因为汽车尾翼是最快向赛车转变的配件,所以无论是三厢轿车还是两厢轿车,甚至SUV和MPV,尾翼DIY改装成了大家玩车的首选。随着汽车知识的普及,大家逐渐意识到汽车尾翼不是一个想加就能加上的配件,加了有可能多此一举,让原本拉风的配件变成兜风的祸害。本期的话题就让我们一起聊聊汽车尾翼。

 

 

汽车尾翼是指汽车行李箱盖上所安装的形似鸭尾的配件,属于汽车空气动力套件中的一部分,主要作用是为了减少车辆尾部的升力。

 

 

受汽车上凸下平的造型影响,空气在流过车身表面在给汽车提供一个垂直向上的升力。随着汽车速度增加,这股升力也会随时增大,大到由汽车自身重力无法抵消的程度,使得车身上浮,这种效果在车尾尤其明显。为了克服这一点,人们设计出了汽车尾翼,增大车尾空气流动时产生的下压力(即负升力),以抵消垂直升力的影响,控制汽车上浮,让汽车能紧贴地面行驶,提高行驶的稳定性。

 

 

不仅如此,尾翼产生的下压力还会降低车身高度,高度降低等于减少了车身的横截面积,从而降低了风阻系数。风阻降低会让车子的加速更快。

 

 

我们不难发现,汽车尾翼可不是简单的外观配件而已,它的空气动力学效果是货真价实的。所以,对汽车尾翼使用不当,就会给我们的爱车增加负面影响。

 

 

首先,汽车在出厂时都是严格做过车身风洞试验和CFD仿真试验的,尾翼DIY会破坏车身原本的空气流动结构,从而破坏车身在行驶中的稳定性。

 

 

其次,DIY尾翼可能并不是从空气动力学角度出发的,尾翼实际产生的下压力效果可能与车身实际需求不匹配,造成行驶中车尾下压力过大,使得汽车感觉如同大风天里逆风前行一样,兜风,开不动。增大行驶负担的同时,也使得油耗大大提升。

 

 

如图所示的这种夸张尾翼有可能导致爱车的前后轮下压力不均衡,在行驶中出现车头上翘的情况。

 

 

总之一句话,尾翼不是想加就能随便加的。不过,好在大家对尾翼的需求已经反馈给广大车企,纷纷将尾翼增加到汽车的设计中,无论是鸭尾翼,还是立式尾翼,以及两厢车都爱用的高位尾翼。如果您对汽车尾翼情有独钟,那在挑选爱车时,可以选择带有尾翼的款型。

 


 

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